一屏统览，全局可控！山东港口日照港粮食码头数字孪生平台上线

　春风习习拂大港，千帆竞发向新行(xīnxíng)。

　　5月的(de)山东港口日照港(rìzhàogǎng)，从智慧高效的自动化码头，到一“幕”了然的智能运营中心(zhōngxīn)，再到郁郁葱葱的“口袋公园”，处处是一派活力盎然的景象。

　　去年以来，日照港(rìzhàogǎng)在改革创新中奋发进取：建成大宗干散货智慧绿色示范港口(gǎngkǒu)一(yī)阶段，为推动干散货港口智慧绿色转型提供可复制、可推广的(de)新方案；研发投用全国产自动化粮食连续卸船机，突破国外技术垄断；建设日照市港产城高质量融合发展基金(jījīn)群，在港产城高质量融合发展上迈出更大(gèngdà)步伐……以敢闯敢拼、日新日进的新气象，干出一片高质量发展的新天地。

强枢纽、畅(chàng)循环，勇担“改革开放排头兵”的使命担当

　　从高空俯瞰日照港，泊位星罗棋布(xīngluóqíbù)，巨轮往来云集。在大宗(dàzōng)干散货智慧绿色作业区，70余种大宗原材料不停流向下游钢厂、电厂(diànchǎng)等；在顺岸开放式全自动化集装箱码头，搭乘集装箱船舶的“新三样”从这里奔向世界各地；在粮食储运基地，源源不断的粮食发往全国各地和临港(língǎng)粮油企业……平均每天有超150万吨货物在这里流转，像(xiàng)一座无形桥梁(qiáoliáng)，连接着五湖四海。

　　做强“链”上文章，畅通国内国际双循环(shuāngxúnhuán)。在日照港石臼(shíjiù)港区件杂货作业现场，从菏泽发来的平板半挂车，数周后将会行驶在埃及尼罗河畔；产自临沂的线缆，20天后将在印尼连接(liánjiē)起诸岛间的通信，它们都从这里走向世界(zǒuxiàngshìjiè)。

　　锚定(máodìng)打造依托港口的一流供应链综合服务(fúwù)体系，日照港集成“港口＋物流＋金融＋贸易＋航运”全链条服务功能(gōngnéng)，将服务供应链打造成合作共赢链。

　　打造千(qiān)万吨级煤炭仓储基地，建成铁矿石绿色加工基地，核定并启用40万立方米原油期货储罐(chǔguàn)，成为原油期货交割仓库，构建“国外进口—堆存熏蒸—内贸转水”木材物流新通道，聚力延链补链强链；新开通集装箱航线8条(tiáo)、海铁联运班列6条，畅通陆海物流大(dà)通道；实施进江、铁路、大客户“三大战略”，打造中西部和(hé)黄河流域最便捷经济(jīngjì)出海口……以港为媒，外联内畅，为区域经济发展注入不竭(bùjié)动力。

加速能级跃升，筑牢区域发展硬支撑。2024年(nián)，日照港岚山港区南作业区铁路工程西疏港路公跨(gōngkuà)铁立交桥工程建成(jiànchéng)通车，与瓦(wǎ)日线、新菏兖日线两条千公里铁路连通，实现岚山港区南作业区货物直达临沂临港地区；日照港石臼港区南作业区14#、15#泊位投用，上线6台全自动卸船机(jī)，年通过(tōngguò)能力由1700万吨增至4000万吨。

　　今年，日照港粮食基地建成(jiànchéng)投用，加之已完成的(de)岚南散粮储运系统改扩建工程，年周转能力超(chāo)2000万吨，以“大港口(gǎngkǒu)、大产业、大粮仓”优势，助力日照市打造粮食进口分拨基地、千亿级粮油产业集群。

　　从码头改造升级，到港口功能优化，日照港加速能级跃升(yuèshēng)，点燃高质量发展(fāzhǎn)强引擎。

　　持续深化改革(gǎigé)，集聚向上向好新动能(dòngnéng)。为打造与世界一流港口相匹配(xiāngpǐpèi)的生产模式、组织架构、体制机制，日照港在前期实施(shíshī)六大体系、60余项改革的基础上，持续推动各领域改革，以业务流程再造实现全域资源集约管理、高效调度。

　　以维修体制改革为例，打破传统被动式(shì)维护模式，建立主动式监测的设备管理运维体系，在(zài)设备使用率(lǜ)同比提升(tíshēng)8.81%的情况下，设备可靠(kěkào)率同比提高10%。今年2月，日照港上线流动设备智慧运维平台，首次实现DeepSeek在港口设备管理领域的全栈式智慧运维应用。

因地制宜、自主创新(chuàngxīn)，解锁发展新质生产力的港口路径

　　日照港(rìzhàogǎng)以智慧绿色转型为出发点和落脚点，让创新成为港口发展最鲜明(xiānmíng)的标识。

　　新成效：建成投用大宗干散货智慧绿色示范港口一(yī)阶段——

　　日照港建成投用大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段(jiēduàn)，首创全货类适用(shìyòng)、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，在亿吨级单体干散货作业区，通过(tōngguò)200余条作业流程灵活串联各泊位、堆场，从卸船到装车(zhuāngchē)、从卸车到装船全流程自动化贯通，系统作业效率提升超(chāo)30%，全员劳动生产率提高3倍。

　　这里研发国内领先(lǐngxiān)的火车装车楼(lóu)系统，效率较传统模式提高2.75倍；攻克人工(réngōng)摘钩和清车行业难题(nántí)，实现全类型车厢自动化翻卸作业，填补行业空白；构建“立体感知 数字治理”智能环保管控模式，碳排放减少66%，综合抑尘率达99%以上。

　　新突破：建成投产(jiànchéngtóuchǎn)首台全国产自动化粮食连续卸船机——

　　日照港打破国外技术垄断，成功研制并投产首台全国产完全自动化粮食连续(liánxù)卸船(xièchuán)机，核心技术与关键部件实现100%国产化，最大(zuìdà)卸船效率1500吨/小时，达到国际领先水平。

　　该设备首创(shǒuchuàng)“水平 垂直”螺旋组合取(qǔ)料方案，为卸船机装上强力“搅拌器”，实现高效取供料；首创带斗垂直提升及水平输送(shūsòng)技术，物料(wùliào)全程不落地；首创动态无尘转料衔接技术，转料过程零撒漏、零扬尘；首创全自动作业控制及安全防护技术，操作人员只需在控制室监控，系统就能自主完成90%以上(yǐshàng)的作业流程。据统计，在小时(xiǎoshí)效率提高(tígāo)20%的同时，该设备吨耗电量降至0.27千瓦/小时，破板结能力提升80%。

　　新探索：改造升级顺岸开放式全(quán)自动化集装箱码头——

　　在顺岸开放式全(quán)自动化(zìdònghuà)集装箱码头的基础上(shàng)，日照港持续扩大自动化规模，探索顺岸端交互自动化码头解决方案。上线国产化轻量化轨道吊和智能导引运输车（IGV），实施传统岸桥改造，推动主要零部件国产化替代，构建“无人化(wúrénhuà) 可视化”作业场景。

　　“我们组建跨部门跨端口(duānkǒu)项目团队，自主攻克TSV防砸、RFID精准识别等行业难题，完成23项技术突破(tūpò)。”日照港(rìzhàogǎng)集装箱分公司党委书记、总经理张军表示，一年来，日照港集装箱自动化(zìdònghuà)码头综合效率提升9.5%，外集卡在港停时压缩30%，服务(fúwù)能力居同类型自动化码头前列。

强港、兴产、活城，培育港产(gǎngchǎn)城高质量融合的示范样板

　　城市有所需，港口(gǎngkǒu)有所应(yīng)。作为全球大宗原材料、能源(néngyuán)、粮食等的供应链枢纽，日照港在加快自身发展的同时，勇当城市经济发展的带动者和贡献者。

　　今年一季度，日照(rìzhào)港化肥单日装卸量创(chuàng)历史新高。通过与行业重点企业深化合作，形成生产—仓储(cāngchǔ)—物流一体化产业链条，吸引多家农资企业落户日照。“进口原料经港口接卸后，直接输送到我们工厂(gōngchǎng)加工，再通过港口直通海外，大大降低了综合(zōnghé)成本。”日照一家化肥企业客户表示。

　　做强“前港后厂”模式，积极推动大宗(dàzōng)商品、木材、消费品、冷链等产业集聚；发力重点项目建设，今年共同实施总投资502亿元的36个重点项目和11个协同推进(tuījìn)重大事项；坚持“一区县(qūxiàn)一策、一区县一公司”，与日照市东港区、岚山区、经开区签订(qiāndìng)战略合作协议；抱团“走出去”“引进来”，形成“市招商办 港口招商办”联合办公常态(chángtài)化机制……日照港以打造依托(yītuō)港口的一流供应链综合(zōnghé)服务体系为依托，加快推动港区、城区、园区“三区互融”，临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重(bǐzhòng)均达85%以上。

　　2024年12月下旬，省政府出台《关于支持日照市(rìzhàoshì)港产(gǎngchǎn)城高质量融合发展的意见》，12月底，港城共同启动“日照市港产城高质量融合发展基金群”，谋划争创“日照市港产城高质量融合发展先行(xiānxíng)试验区”，发挥港口供应链枢纽和产业(chǎnyè)链集聚平台优势，助力产业上规模(shàngguīmó)、经济上台阶。

　　不仅是“以港聚产”，还有“点绿成金(jīn)”。

　　由日照港建设的(de)全国首个退港(tuìgǎng)还城修复整治工程海龙湾，面向市民和游客开放，成为城市崭新的生态名片。此前，日照港将大宗散货作业功能逐步调整到距离城区十公里外的南(nán)作业区，修复整治岸线1882米，形成沙滩约46万平方米，开创海域(hǎiyù)海岸带整治修复新思路和新模式，江豚等对生态要求高的生物(shēngwù)也来此栖息。

　　构建多元驱动(qūdòng)的绿色(lǜsè)(lǜsè)能源(néngyuán)体系，今年将形成(xíngchéng)6座智能充换电站联动的充换电网络，纯电车辆突破300辆，年降碳2万吨；连续(liánxù)获评亚太绿色港口、中国绿色港口称号，干散货堆场流程化率提升至70%；持续提升风电、光伏发电能力，港界PM10、PM2.5均值达到国家空气质量二级标准……日照港高标准建设“园林式港口”，港区总(zǒng)绿化面积超186万平方米，形成大小公园100余处，可绿化区域绿化率达100%。

　　今年以来，以打造“初光同行(tóngháng) 港城融荣”港城融合品牌为着力点，日照港以“太阳文化”与“海洋文化”为底色(dǐsè)，将(jiāng)日照港新时代奋斗精神融入城市品格，开放港口场景，拓展工业旅游，港城融合发展底座更加(gèngjiā)坚实。

不服命、不服输、不服气(bùfúqì)，昂扬人人都是奋斗者的姿态

　　“我们都是奋斗者，从(cóng)过去(guòqù)奋斗到今天，取得(dé)这么辉煌的成就。我们未来的目标很明确很伟大，要实现它，还得靠我们继续实干奋斗。要有这样的信心(xìnxīn)和底气，让我们共同努力！”站在(zài)推动管理运营更上一层楼的新阶段，日照港以血足气旺的满格状态，在奋斗中开新局。

　　没有(méiyǒu)方案，就试出方案。面对(miànduì)智慧管控系统开发过程中的一次次碰壁，日照港(rìzhàogǎng)大宗干散货智慧绿色示范港口建设团队怀着(huáizhe)“即使失败1000次，也要冲锋(chōngfēng)”的勇气和拼劲，跨越10多个城市调研取经，不断优化算法模型，成功上线基于“5G 数字中台 AI”的新一代(xīnyídài)大宗干散货全域智慧管控系统B-TOS，实现全场景可视化“毫米级”定位管控，生产调度决策“毫秒级”响应。

　　没有先例，就创造先例。为进一步提升集装箱码头综合运行效能，日照港集装箱核心系统项目研发(yánfā)攻坚团队连续(liánxù)奋战，完成数百个接口、上百项业务流程(yèwùliúchéng)的设计研发和测试优化，打造适配“传统 自动化协同作业”“散改集 海铁联运”多重业务需求的日照港首个全国产、全自主(zìzhǔ)集装箱码头核心生产系统，码头作业效率(xiàolǜ)提升25%。

　　没有(méiyǒu)经验，就闯出经验。为打破(dǎpò)能源管理系统(xìtǒng)繁多且分散的困境，日照港“数智(shùzhì)”攻坚团队走遍港区各处，采集近万条能源数据，在无成熟经验可借鉴的情况下，建成多能融合智慧(zhìhuì)能源管控平台，集水、电、天然气、光伏、风电等能源运维系统于一体，实现负荷侧管控由“刚性”向“柔性”转变，每年用能成本缩减8%。

　　“‘不服命、不服输、不服气’是日照港的精神基因，我们坚信，惟有奋斗创新，才能不断突破(tūpò)。”日照港大宗(dàzōng)干散货智慧绿色示范港口建设团队带头人(dàitóurén)田振东说道。

　　从码头一线，到后勤保障；从科创前沿，到建设(jiànshè)现场，人人争当奋斗者(fèndòuzhě)，以更大决心、更大努力，把(bǎ)“不可能”变成“可能”，把“可能”变成“无限可能”！

　　凭高眺远，见长空(kōng)万里。

　　如今的(de)日照港，在服务国家战略中锚定时代重任，在发展新质生产力中聚力探索实践(shíjiàn)，奋力争当新征程上改革开放的“排头兵”。（日照报业全媒体记者 胡艳敏 通讯员(tōngxùnyuán) 姚晓双 周芷如）